Lignes aériennes continentales

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Lignes aériennes continentales
L'A.I.T.A Co	ICAO COA	Indicatif d'appel Continental
Fondé		1934 (en tant que lignes de vitesse de Varney)
Moyeux		Aéroport intercontinental de George Bush Aéroport international de liberté de Newark Aéroport international de Cleveland Hopkins
Moyeux secondaires de/de villes de foyer		Aéroport international de Tampa Aéroport international de Lauderdale-Hollywood de fort Aéroport international de Miami
Programme de voyageur fréquent		OnePass
Salon de membre		Les Présidents Club
Alliance		SkyTeam
Taille de flotte		360
Destinations		280
Maison mère mère		Continental Airlines, Inc.
Sièges sociaux		Houston, le Texas
Personnes principales		Larry Kellner (PRÉSIDENT), Jeff Misner (CFO)
Site Web : http://www.continental.com

Lignes aériennes continentales (l'A.I.T.A : CO, ICAO : COA, et indicatif d'appel : Continental) (NYSE : La calorie) est une ligne aérienne des Etats-Unis. Basé à Houston, le Texas, c'est la quatrième-grande ligne aérienne aux États-Unis et le cinquième-grand au monde. Le tagline continental, depuis 1998, a été travail dur, droite de mouche.

Mouches continentales aux destinations dans l'ensemble des Amériques, de l'Europe, et de l'Asie de ses trois moyeux à l'aéroport international de Hopkins (à Cleveland, en Ohio), à l'aéroport intercontinental de George Bush (à Houston, Texas), et à l'aéroport international de liberté de Newark (à Newark, New Jersey près de New York City). Avec un manque de villes de foyer, la ligne aérienne est discutablement plus concentré de chacun des 6 porteurs principaux des États-Unis autour du moyeu et a parlé le système du voyage de ligne aérienne. En plus, la Micronésie continentale, villes de couvertures en Hawaï, Polynésie, en Micronésie, en Australie, en Asie de l'Est, et Sud-est asiatique de son moyeu chez Antonio B. a gagné l'aéroport international de Pat en Guam. (La Micronésie continentale était une opération subsidiaire entier-possédée comme porteur de filiale jusqu'à ce qu'elle ait été plier-dans l'opération continentale de ligne après le 11 septembre 2001.)

Continental est un propriétaire de minorité des lignes aériennes d'ExpressJet, qui opère sous l'exprès continental de marque de fabrique mais est une société séparée et anonyme. L'air de cap, l'air de Colgan, CommutAir, et lignes aériennes internationales de Gulfstream alimentent des vols continentaux sous le nom « de raccordement continental » ; Continental n'a aucun intérêt de propriété à ces compagnies.

Depuis septembre 2004, continental a été un membre de l'alliance de SkyTeam, qu'elle a jointe à côté des lignes aériennes du nord-ouest et de la KLM. Précédemment, ce faisait partie des étapes de planification pour l'alliance d'ailes, qui a solidifié jamais réellement comme alliance de fonctionnement de ligne aérienne. En plus des arrangements étendus de code-partie avec des lignes aériennes d'associé de SkyTeam telles que des lignes de Delta Air, de ligne aérienne les code-pièces également avec Amtrak à quelques villes aux Etats-Unis du nord-est, et avec le rail français de SNCF aux stations en France.

Lignes aériennes continentales 777 à l'aéroport international de Narita

Les lignes aériennes continentales ont commencé le service dans 1934 en tant que lignes de vitesse de Varney, baptisées du nom de son propriétaire initial, Walter T. Varney fonctionnant hors de l'aéroport international d'El Paso. Les lignes de vitesse de Varney ont changé le nom en continental le 1er juillet 1937 après que le nouveau propriétaire Robert six avait succédé. Six ont déplacé les sièges sociaux de ligne aérienne à l'aéroport de Stapleton à Denver, le Colorado en octobre de cette même année et ont continué pour présider au-dessus de la ligne aérienne pendant 40 années.

En quelques années 40 les sièges sociaux continentaux de Denver sont devenus un centre de conversion où la ligne aérienne a converti B-17s et B-29s pour les militaires des Etats-Unis pendant la deuxième guerre mondiale.

Le réseau de l'itinéraire de la ligne aérienne a été limité aux Etats-Unis du sud-ouest pendant beaucoup d'années. En 1953, continental fusionnés avec des lignes aériennes pionnières, accédant à 16 villes supplémentaires le Texas et au Nouveau-Mexique. En 1957 il a volé pour la première fois de Chicago à Los Angeles. Bien que la ligne aérienne ait pris les livraisons de son première voyagent en jet l'avion en 1958, son Boeing 707s n'ont pas volé à la côte est.

Air subsidiaire continental Micronésie actionnée dans une écurie semblable à sa maison mère mère.

1963 les sièges sociaux de la compagnie se sont déplacés à Los Angeles et en 1968 une nouvelle écurie a été lancée, l'orange et les cheatlines d'or ont été ornés avec un cercle global noir sur les queues du gicleur. Plus tard dans les années 60 la ligne aérienne a transporté les soldats américains au Vietnam, et la réalisation il y avait un marché dans l'océan pacifique, continental établi une ligne aérienne en Micronésie, air Micronésie. Cette ligne aérienne est de nos jours connue en tant que Micronésie continentale et l'écurie continentale d'utilisations sur le son voyage en jet. le service de 1969 scies vers Honolulu commencent, et en 1970, le premier Boeing continental 747 arrivé. DC-10s ont été ajoutés à la flotte peu après, et le reste de l'expansion transport-Pacifique continentale de scie des années 70 continuent, débarquant à Auckland et à Sydney d'ici 1977.

En 1978, l'acte de déréglementation de ligne aérienne a été passé par Congress, créant les problèmes qui ont stimulé beaucoup de fusions de ligne aérienne. Après avoir considéré une fusion avec des lignes aériennes de frontière, continentales a été acquis par international du Texas basé à Houston en 1982 où les sièges sociaux se sont plus tard déplacés. La fusion a donné continental son moyeu courant à l'aéroport intercontinental de George Bush et ses itinéraires au Mexique ; elle a également donné continental un nouveau PRÉSIDENT, l'ancien Texas Frank en chef international Lorenzo. Dans 1983 continentaux classés à réorganiser sous le chapitre 11 du code de faillite fédéral : une grande partie de la ligne aérienne a été liquidée et la compagnie était rebranded comme porteur peu coûteux. Continental a été également forcé d'abandonner son moyeu à Los Angeles bien qu'elle ait maintenu ses itinéraires Pacifiques du sud.

En 1985, continental a fait son premier rebond en commençant des vols de Newark et de Houston vers Londres. La compagnie a émergé de la faillite en 1986. Juste un an après Lorenzo a décidé d'acheter des personnes exprès et son moyeu à Newark, faisant continental la troisième plus grande ligne aérienne dans la scie 1987 des États-Unis (ironiquement, les gens ont exprimé le fondateur et le PRÉSIDENT, bavures de Don, avait à l'origine démissionné de sa position chez le Texas Lorenzo de dessous qu'international à a trouvé la ligne aérienne.) la création du programme de voyageur fréquent d'OnePass, et dans 1988 continentaux a fait sa première association jamais, avec SAS.

Continental classé pour la faillite encore en 1991, peu de temps après dévoiler une nouvelle écurie blanche et bleue. Il y avait un certain nombre de circonstances derrière la deuxième faillite : Lorenzo a laissé continental pour se consacrer à plein temps aux compagnies aériennes orientales, et les prix de carburant avaient monté en raison de l'invasion de l'Irak du Kowéit et de la guerre du Golfe résultante. Les gens expriment également avaient été fortement accrûs à l'heure de sa fusion avec continental, après avoir acheté des lignes aériennes de frontière juste deux ans avant. À Air Canada 1993, avec les associés d'air et le groupe Pacifique du Texas, continental facilité en sortant du chapitre 11 de nouveau en investissant les dollars $450 millions dans la ligne aérienne. Sous la conduite avion plus tard commandé continental de Gordon Bethune du nouvel Boeing - convertissant en flotte de tout-Boeing - et réduit leur moyeu cher de Denver jusqu'à ce qu'il ait été fermé entièrement en 1995. Bethune a fait la chronique de ses expériences du livre de plus mauvais à d'abord.

Les lignes aériennes continentales Boeing 757-200 débarque de Newark (Etats-Unis) à l'aéroport international de Bristol, Bristol, Angleterre

Continental a continué pour augmenter ses opérations internationales. En 1998 elle a lancé des vols vers l'Irlande et l'Ecosse et en octobre 1998 la ligne aérienne ont reçu son premier Boeing 777, permettant des vols directs de Newark et de Houston à Narita, Japon. Les associations également lancées continentales avec des lignes aériennes du nord-ouest, Copa, lignes aériennes d'Avant, Transbrasil, et air de cap, et des lignes aériennes occidentales continentales et de l'Amérique sont devenues les deux premières lignes aériennes des USA pour lancer l'étiquetage électronique d'interline.

Le 1er mars 2001 continental a lancé un vol direct de Newark à Hong Kong, volant au-dessus du Polonais du nord, qui était le premier service direct de vol de long-courrier pour n'importe quelle ligne aérienne avec la durée de vol de 16 heures. Cependant les attaques du 11 septembre et la manifestation de SRAS en Asie ont causé le service d'être suspendu jusqu'au 1er août 2003. Le lancement dans 2001 a commencé la bataille entre continental, United Airlines et les vols directs d'excédent de Pacifique de cathay entre Hong Kong et New York.

Le 22 février 2005, le département des Etats-Unis du transport a annoncé que continental et Américain avait gagné une bataille avec des lignes de Delta Air pour actionner des vols vers la Chine, avec continental offrant un vol quotidien de Newark à Pékin commençant le 15 juin 2005. À l'annonce, continentale et américaine, avec unies, deviendront les seules trois lignes aériennes basées aux Etats-Unis pour offrir des vols directs entre les Etats-Unis et le continent Chine. (Les lignes aériennes du nord-ouest ont actionné des vols directs à Pékin à partir de Detroit de 1996 à 2002). Continental vole également direct de Newark à la Nouvelle Delhi et aux plans pour commencer le service de Newark à Changhaï en 2007. En 2005, service augmenté continental de Newark à cinq nouvelles destinations européennes comprenant l'aéroport international de Belfast en Irlande du Nord, l'aéroport de Stockholm-Arlanda en Suède, l'aéroport international de Bristol au Royaume-Uni, et l'aéroport de Hambourg et l'aéroport international de Tegel (Berlin) en Allemagne. Pour le mois de mai 2006, lignes aériennes du nord-ouest en faillite passées continentales à devenir le quatrième-grand porteur des États-Unis, le premier changement des rangs de dessus-cinq depuis 2001.

Des lignes aériennes continentales ont été appelées « ligne aérienne de l'année » par OAG. Selon Yahoo, continental a été également appelé « la ligne aérienne la plus admirée du monde. » Les lignes aériennes continentales ont reçu une puissance de J.D. et une récompense d'associés pour la ligne aérienne de réseau rangée la plus élevée.

Continental a récemment gagné d'autres identifications et récompenses remarquables :

La ligne aérienne globale la plus admirée du non 1 ; Magazine de FORTUNE (trois ans dans une rangée)

La ligne aérienne des États-Unis la plus admirée du non 1 ; Magazine de FORTUNE

Le meilleurs directeur/classe d'affaires ; Ligne aérienne d'OAG des récompenses d'année (quatre ans dans une rangée)

La meilleure ligne aérienne basée en Amérique du Nord ; Ligne aérienne d'OAG des récompenses d'année (trois ans dans une rangée)

La meilleure classe transatlantique et Transport-Pacifique d'affaires parmi des lignes aériennes des États-Unis ; Voyageur de Conde Nast (huit ans dans une rangée)

Davantage d'information : Destinations continentales de lignes aériennes

Les mouches continentales aux la plupart des destinations de n'importe quelle ligne aérienne des USA au Japon, au Mexique, et au Royaume-Uni, et est la seule ligne aérienne des USA à voler en Norvège, en Irlande du Nord, en Indonésie, Palau, et en Etats fédérés de Micronésie. Elle a les destinations les plus internationales des n'importe quels États-Unis - la ligne aérienne basée, qui inclut de nouveaux vols directs de Newark à Copenhague, à Barcelone, à Cologne, et à Moncton.

La flotte continentale de tout-Boeing consiste entièrement en avion de deux-classe (d'abord et économie sur des vols domestiques, et « BusinessFirst » et économie sur des vols internationaux). La flotte comporte l'avion suivant (chez le juillet 2006) : ^[1]

Rencently, lignes aériennes continentales a annoncé qu'il acquerra 24 plus d'avions 737 de la deuxième génération de Boeing (737NG), apportant tout le nombre de Boeing 737NGs dans sa flotte à 213 quand ces l'avion, et l'avion ferme préexistant de l'ordre 737NG, sont livrés. [1]

Les lignes aériennes continentales étaient l'un de trois porteurs (avec des lignes d'American Airlines et de Delta Air) pour signer un accord d'exclusivité avec Boeing vers la fin des années 90. Quand Boeing a acquis Mcdonnell Douglas, l'union européenne a forcé Boeing pour vider les contrats. Cependant, les deux parties avaient adhéré aux limites sous un accord verbal.

Les Présidents Club est le programme de salon d'aéroport d'adhésion des lignes aériennes continentales et des lignes aériennes de COPA. À la différence des salons courus par certains de ses plus grands concurrents, les Présidents Club comporte une barre ouverte et était le premier salon actionné par une ligne aérienne américaine de réseau pour comporter WiFi libre dans tout le pays. Bien que la taille du réseau, 27 clubs, soit petite comparée à de plus grandes lignes aériennes, les membres apprécient de pleins privilèges réciproques à plus de 40 endroits additionnels comprenant des salons actionnés par des lignes et Aeromexico de Delta Air d'associés de SkyTeam avec le WorldClubs actionnés par des lignes aériennes du nord-ouest d'associé de longue date. Le salon le plus unique est un bel ancien club de danse situé aéroport de national de s de Washington à DC '. Les Présidents Club, avec le club du nord-ouest de WorldClubs et de Qantas est l'un de peu de salons de ligne aérienne qui offrent des adhésions de vie, quelque chose cette coûte actuellement les membres $4.690 de non-élite. (Liste d'endroits)

• Le vol continental 11 de lignes aériennes était un Boeing 707 en cours de route de Chicago à Los Angeles le 22 mai 1962. Une bombe est entrée au loin dans les toilettes arrière au sujet du temps de gens du pays de 9:30 P.M. En conséquence, la queue s'est dégagée et l'avion brisé à une ferme près d'Unionville, Missouri. Chacun des 45 à bord de mort.
• Vol continental 1713, un avion de lignes aériennes de Douglas DC-9-14, brisé sur le décollage dans une tempête de neige aéroport international de Denver, le Colorado Stapleton le dimanche 15 novembre 1987. L'accident a eu comme conséquence les décès de 28 des occupants de l'avion tandis que 54 survivaient.
• Le 11 septembre 1991, le vol exprès continental 2574 de Laredo, le Texas à l'aéroport intercontinental de Houston brisé lors de la descente près du lac eagle, le Texas, tuant chacun des trois servent d'équipier des membres et chacun des onze passagers. L'accident a été attribué à l'erreur d'entretien dans ne visse pas dans des 47 attaches sur le stabilisateur horizontal.
• Le vol 4590 d'Air France était un vol de Concorde d'aéroport de Charles de Gaulle International près de Paris, France à l'aéroport international de Johnf\~kennedy à New York City, New York. Un morceau de métal d'un DC-10 continental de lignes aériennes (N13067) a perforé les pneus de la Concorde, causant prétendument son accident.
• Dans un malheur le 14 juin 2000, les moteurs continentaux des lignes aériennes un MD-80 subissaient un essai, à la porte C115 à l'aéroport international de Newark, à bord du lequel l'a par distraction faite briser dans le secteur de porte avec six personnes, tous les membres de personnel. Personne n'a été blessé, mais le secteur de porte a été endommagé. [2]
• Le 6 janvier 2004, le vol continental 6 de lignes aériennes de Tokyo, Japon vers Houston, le Texas a été forcé pour détourner à l'atoll intermédiaire dans Pacifique avec 279 passagers et 14 servent d'équipier. Un moteur sur le twinjet de Boeing 777-200ER a été arrêté après la souffrance d'une « fuite d'huile d'un démarreur », et le vol a été exigé pour débarquer au terrain d'aviation disponible le plus proche selon des règlements d'ETOPS. Tout en attendant un entretien servir d'équipier et nouveau démarreur à voler dehors à l'avion de ligne en détresse, des passagers intéressés ont été donnés une excursion guidée de la faune de l'oiseau de l'île, et ont eu accès à la nourriture et à l'eau. ^[2]
• Le 2 mars 2005, il y avait un incident à l'aéroport international de liberté de Newark avec des lignes aériennes continentales que l'avion de Boeing 777-200 avec 14 servent d'équipier et 198 passagers à bord. À la rotation l'avion a enlevé la piste et a arrangé en arrière dessus encore avant de décoller correctement. Cependant, le servir d'équipier se rendaient compte qu'un coup de racloir de queue ait eu lieu, ainsi ils ont débarqué en arrière uneventfully. La cloison étanche arrière de pression s'est avérée pour avoir été endommagée (référence : Vol international, juillet 2005).
• Le 16 janvier 2006, un mécanicien continental de contrat de lignes aériennes a été sucé dans le moteur d'un Boeing 737-500 et tué. L'incident a eu lieu à l'aéroport international d'El Paso, à bord du vol continental 1515 de lignes aériennes avec le service direct à l'aéroport intercontinental de Houston.
• Le 2 mai 2006 le vol exprès continental 3161 de Houston vers Minneapolis a fait souffrir deux pneus des éruptions décollent dessus. L'Embraer ERJ 145 a entouré le secteur pendant presque deux heures pour brûler le carburant au loin avant de débarquer sans risque encore à l'aéroport intercontinental de George Bush. Il n'y avait aucun mort parmi les passagers et sert d'équipier.

• Dans l'épisode 66 « coeur NY d'I » du sexe et de la ville de HBO, feuilles Carrie de M. Big deux billets d'avion continentaux.
• Robert six, PRÉSIDENT des lignes aériennes continentales de 1938 à 1980, a fait tenir le premier rôle des mariages au Merman d'Ethel de chanteur et d'actrice et aux mariés des prés d'Audrey.
• En film 1999 de John Cusack poussant l'étain, un film au sujet de commande de trafic aérien dans la région de New York, l'indicatif d'appel continental et l'écurie sont entendus et montrés.
• Dans un épisode de MythBusters, la section de queue d'un DC-9 continental retiré a été employée pour voir si une personne pourrait tomber à la terre dans la section de queue et survivre.
• La configuration standard continentale de rangée n'inclut pas une rangée 13 en raison du triskaidekaphobia. Cependant, la tour continentale de bureau de sièges sociaux à Houston du centre a un 13ème étage.
• Continental a été décrit dans les limites de film du charme qui a été filmé à Houston, le Texas. Le logo décrit a été créé par Saul Bass.
• L'ancien PRÉSIDENT continental, Gordon Bethune, est vu dans une publicité continentale volant un avion ; Bethune est un pilote commercial autorisé.
• Les lignes aériennes continentales possède le Domain Name continentalsucks.com.
• En film 1996 plus immobile de Ben flirtant avec le désastre, les caractères sont voler vu continental.
• Les passagers volant un itinéraire polaire, de ce type au vol par continental de la liberté de Newark à Hong Kong, recevront 256 fois le rayonnement au sol normal, ou l'équivalent de trois radiographies de la poitrine.
• Les lignes aériennes continentales ont récemment ajouté des lignes aériennes de Chautauqua en tant qu'associé exprès continental pour le service régional. Des lignes aériennes de Chautauqua est possédées par Republic Airways, une ligne aérienne tenant la compagnie dont le vision-rapport souligne que chaque employé « … indépendamment de croyance ou de monde-vue personnelle, a été créé dans l'image et la similarité de Dieu. »
• Les scènes intérieures de bureau pour Robocop 2 ont été filmées dans l'entrée du centre continental I, sièges sociaux de corporation du centre continentaux, situés à la rue 1600 de Smith à Houston.
• Le morceau d'ouverture de dialogue dans 1970 le film « aéroport » est une annonce continentale de vol des lignes aériennes P.A. : « Attention d'attention…, svp. Les lignes aériennes continentales annonce le départ du vol 3 pour Los Angeles et Honolulu, la porte 28, le concours bleu. »
• Le 8 juin 2006, capitaine Dewey Lockwood, son épouse, fils et soeur et son mari de son épouse a composé l'entier pour servir d'équipier du vol 1683, de Houston vers El Paso, et le vol 1515, le vol de retour. ^[3]

• Arène continentale de lignes aériennes

• Site Web continental de fonctionnaire de lignes aériennes
• Cargaison continentale de lignes aériennes
• Rapports de CNN du CO1515
• Âge continental de flotte de lignes aériennes
• Photos d'avion continental de lignes aériennes
• Diagrammes de place d'avion et revues continentaux de siège