Linee aeree continentali

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Linee aeree continentali
IATA CO	ICAO COA	Callsign Continentale
Fondato		1934 (come linee di velocità di Varney)
Mozzi		Aeroporto intercontinentale del George Bush Aeroporto internazionale di libertà de Newark Aeroporto internazionale de Cleveland Hopkins
Mozzi secondari di/delle città del fuoco		Aeroporto internazionale de Tampa Aeroporto internazionale forte di Lauderdale-Hollywood Aeroporto internazionale de Miami
Programma della frequente aletta di filatoio		OnePass
Salotto del membro		Presidenti Club
Alleanza		SkyTeam
Formato della flotta		360
Destinazioni		280
Società madre		Continental Airlines, Inc.
Sedi		Houston, il Texas
Gente chiave		Larry Kellner (CEO), Jeff Misner (CFO)
Web site: http://www.continental.com

Linee aeree continentali (IATA: CO, ICAO: COA e Callsign: Continentale) (NYSE: La caloria) è una linea aerea degli Stati Uniti. Basato a Houston, il Texas, è la quarto-più grande linea aerea negli Stati Uniti e il quinto-più grande nel mondo. Il tagline continentale, dal 1998, è stato lavoro duro, destra del mosca.

Mosche continentali alle destinazioni durante i Americas, l'Europa e l'Asia dai relativi tre mozzi all'aeroporto internazionale del Hopkins (Cleveland, nell'Ohio), all'aeroporto intercontinentale del George Bush (a Houston, il Texas) ed all'aeroporto internazionale di libertà de Newark (Newark, nel New Jersey vicino a New York City). Con una mancanza di città del fuoco, la linea aerea è discutibilmente più concentrato di tutti e 6 gli elementi portanti importanti degli Stati Uniti intorno al mozzo ed ha parlato il sistema della corsa di linea aerea. Ulteriormente, la Micronesia continentale, le città delle coperture in Hawai, il Polynesia, la Micronesia, l'Australia, l'Asia orientale ed Asia Sud-Orientale dal relativo mozzo a Antonio B. hanno vinto l'aeroporto internazionale del picchiettio nel Guam. (La Micronesia continentale era un funzionamento sussidario intero-posseduto come elemento portante della filiale fino a che non sia pieg-nel funzionamento continentale del mainline dopo l'11 settembre 2001.)

Continentale è un proprietario di minoranza delle linee aeree di ExpressJet, che funziona sotto l'espresso continentale di denominazione commerciale ma è un'azienda separata e pubblica. L'aria del Cape, l'aria di Colgan, CommutAir e le linee aeree internazionali di Gulfstream alimentano i voli continentali sotto “il nome del collegamento continentale„; Continentale non ha alcuni interessi di proprietà in queste aziende.

Dal settembre 2004, continentale è stato un membro dell'alleanza di SkyTeam, che ha unito accanto alle linee aeree di nord-ovest ed al KLM. Precedentemente, faceva parte delle fasi di progettazione per l'alleanza delle ale, che mai realmente si è solidificata come alleanza di funzionamento di linea aerea. Oltre che le vaste disposizioni della codice-parte con le linee aeree del socio di SkyTeam quali le linee del Delta Air, di linea aerea le codice-parti anche con Amtrak ad alcune città negli Stati Uniti di nordest e con la guida francese di SNCF alle stazioni in Francia.

Linee aeree continentali 777 all'aeroporto internazionale di Narita

Le linee aeree continentali hanno cominciato il servizio in 1934 come linee di velocità di Varney, chiamate dopo il relativo proprietario iniziale, Walter il T. Varney che funziona dall'aeroporto internazionale de El Paso. Le linee di velocità di Varney hanno cambiato il nome a continentale il 1° luglio 1937 dopo che il nuovo proprietario Robert sei avesse assunto la direzione di. Sei hanno spostato le sedi di linea aerea verso l'aeroporto di Stapleton a Denver, Colorado in ottobre di quell'stesso anno ed hanno continuato a presiedere la linea aerea per 40 anni.

Nei 1940s le sedi continentali de Denver si sono trasformate in in un centro di conversione in cui la linea aerea ha convertito B-17s e B-29s per i militari degli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale.

La rete dell'itinerario della linea aerea è stata limitata negli Stati Uniti del sud-ovest per molti anni. In 1953, in continentale fusi con le linee aeree pionieristice, accedenti a 16 nuove città il Texas e nel Nuovo Messico. In 1957 ha volato per la prima volta da Chicago a Los Angeles. Anche se la linea aerea ha preso le consegne del relativo primo velivolo del getto in 1958, il relativo Boeing 707s non ha volato al litorale orientale.

Aria sussidaria continentale Micronesia funzionata in un livery simile alla relativa società madre.

In 1963 le sedi dell'azienda si sono mosse verso Los Angeles e in 1968 un nuovo livery è stato lanciato, l'arancio e i cheatlines dell'oro adorned con un cerchio globale nero sulle code del getto. Più successivamente negli anni 60 la linea aerea ha trasportato i soldati americani nel Vietnam e realizzare là era un mercato nell'oceano pacifico, continentale installato una linea aerea in Micronesia, l'aria Micronesia. Questa linea aerea al giorno d'oggi è conosciuta come Micronesia continentale ed usa il livery continentale sui relativi getti. un servizio delle 1969 seghe ad Honolulu comincia e in 1970, primo Boeing continentale 747 arrivato. DC-10s sono stati aggiunti alla flotta presto dopo ed il resto dell'espansione trasporto-Pacifica continentale della sega degli anni 70 continua, atterrando a Auckland e Sydney entro 1977.

In 1978, la Legge di Deregulation di linea aerea è stata passata da Congress, generante i problemi che hanno stimolato molte fusioni di linea aerea. Dopo avere considerato una fusione con le linee aeree di frontiera, continentali è stato acquistato da internazionale del Texas basato a Houston in 1982 dove le sedi successivamente si sono mosse. La fusione ha dato continentale il relativo mozzo corrente all'aeroporto intercontinentale del George Bush ed i relativi itinerari nel Messico; inoltre ha dato continentale un nuovo CEO, il Texas precedente Lorenzo franco principale internazionale. In 1983 continentali archiviati a riorganizzare sotto il capitolo 11 del codice di fallimento federale: gran parte della linea aerea è stata liquidata e l'azienda era rebranded come elemento portante a basso costo. Continentale inoltre è stato costretto ad abbandonare il relativo mozzo a Los Angeles anche se ha effettuato i relativi itinerari pacifici del sud.

In 1985, continentale ha fatto il relativo primo rimbalzo iniziando i voli da Newark e da Houston a Londra. L'azienda è emerso da fallimento in 1986. Appena un anno più successivamente Lorenzo ha deciso comprare la gente espressa ed il relativo mozzo a Newark, rendente continentale la terza più grande linea aerea nella sega 1987 degli Stati Uniti (ironicamente, la gente ha espresso il fondatore ed il CEO, indossa la bava, originalmente si era dimessa dalla sua posizione al Texas che Lorenzo di sotto internazionale a ha trovato la linea aerea.) la creazione del programma della frequente aletta di filatoio di OnePass e in 1988 continentali ha fatto mai la relativa prima associazione, con SRS.

Continentale archiviato ancora per fallimento in 1991, subito dopo la rivelazione del livery bianco e blu nuovo. Ci erano un certo numero di circostanze dietro il secondo fallimento: Lorenzo ha lasciato continentale per dedicarsi a tempo pieno alle linee di aria orientali ed i prezzi di combustibile erano aumentato a causa dell'invasione dell'Irak del Kuwait e della guerra di golfo risultante. La gente esprime inoltre era stata altamente leveraged ai tempi della relativa fusione con continentale, comprando le linee aeree di frontiera appena due anni prima. In Air Canada 1993, con i soci dell'aria ed il gruppo pacifico del Texas, continentale aiutato nell'uscire da capitolo 11 ancora una volta investendo i dollari $450 milioni nella linea aerea. Sotto la direzione velivolo successivamente ordinato continentale del Gordon Bethune di nuovo Boeing - convertendosi in flotta del tutto-Boeing - e ridotto il loro mozzo costoso de Denver fino a che non sia chiuso interamente in 1995. Bethune chronicled le sue esperienze di libro da più difettoso ad in primo luogo.

Le linee aeree continentali Boeing 757-200 atterra da Newark (S.U.A.) all'aeroporto internazionale de Bristol, Bristol, Inghilterra

Continentale ha continuato ad espandere i relativi funzionamenti internazionali. In 1998 ha lanciato i voli in Irlanda e la Scozia e nell'ottobre 1998 la linea aerea hanno ricevuto il relativo primo Boeing 777, permettendo i voli diretti da Newark e da Houston a Narita, Giappone. Le associazioni anche lanciate continentali con le linee aeree di nord-ovest, Copa, linee aeree di Avant, Transbrasil ed aria del Cape e linee aeree ad ovest dell'America e continentali si sono trasformate in nelle prime due linee aeree degli Stati Uniti per lanciare ettichettare elettronico del interline.

Il 1° marzo 2001 continentale ha lanciato un volo diretto da Newark ad Hong Kong, volante sopra il palo del nord, che era il primo servizio diretto di volo della lunga distanza per tutta la linea aerea con una durata di volo di 16 ore. Tuttavia gli attacchi dell'11 settembre e lo scoppio di SARS in Asia hanno indotto il servizio ad essere sospesi al 1° agosto 2003. Il lancio in 2001 ha iniziato la battaglia fra continentale, United Airlines ed i voli diretti dell'eccedenza di Pacifico di Cathay fra Hong Kong e New York.

Il 22 febbraio 2005, il reparto degli Stati Uniti di trasporto ha annunciato che sia continentale che americano aveva vinto una battaglia con le linee del Delta Air per funzionare i voli in Cina, con continentale offrendo un volo quotidiano da Newark a Beijing che comincia il 15 giugno 2005. All'annuncio, sia continentale che americano, con unite, saranno le uniche tre linee aeree basate gli Stati Uniti per offrire i voli diretti fra gli Stati Uniti ed il continente Cina. (Le linee aeree di nord-ovest hanno funzionato i voli diretti a Beijing a partire da Detroit da 1996 a 2002). Continentale inoltre vola diretto da Newark a Nuova Delhi ed ai programmi per iniziare il servizio da Newark a Schang-Hai in 2007. In 2005, nel servizio espanso continentale da Newark a cinque nuove destinazioni europee compreso l'aeroporto internazionale de Belfast in Irlanda del Nord, l'aeroporto de Stoccolma-Arlanda in Svezia, l'aeroporto internazionale de Bristol nel Regno Unito e l'aeroporto de Amburgo e l'aeroporto internazionale di Tegel (Berlino) in Germania. Entro il maggio 2006, linee aeree di nord-ovest in fallimento passate continentali da trasformarsi in nel quarto-più grande elemento portante degli Stati Uniti, il primo cambiamento nei posti della parte superiore-cinque dal 2001.

Le linee aeree continentali sono state chiamate “linea aerea dell'anno„ da OAG. Secondo Yahoo, continentale inoltre è stato chiamato “linea aerea ammirata del mondo.„ Le linee aeree continentali hanno ricevuto un'alimentazione di J.D. e un premio dei soci per l'più alta linea aerea allineata della rete.

Continentale recentemente ha guadagnato altri riconoscimenti e premi considerevoli:

Linea aerea globale ammirata di no 1; Scomparto di FORTUNA (tre anni in una fila)

Linea aerea degli Stati Uniti ammirata di no 1; Scomparto di FORTUNA

Esecutivo/codice categoria migliori di affari; Linea aerea di OAG dei premi di anno (quattro anni in una fila)

Linea aerea migliore basata in America del Nord; Linea aerea di OAG dei premi di anno (tre anni in una fila)

Codice categoria transatlantico e Trasporto-Pacifico migliore di affari fra le linee aeree degli Stati Uniti; Viaggiatore del Conde Nast (otto anni in una fila)

Ulteriori informazioni: Destinazioni continentali di linee aeree

I mosche continentali alla maggior parte delle destinazioni di tutta la linea aerea degli Stati Uniti nel Giappone, nel Messico e nel Regno Unito ed è l'unica linea aerea degli Stati Uniti da volare in Norvegia, in Irlanda del Nord, in Indonesia, Palau e negli Stati Federati di Micronesia. Ha le destinazioni più internazionali dei tutti gli Stati Uniti - linea aerea basata, che include i nuovi voli diretti da Newark a Copenhaghen, a Barcellona, a Colonia e a Moncton.

La flotta continentale del tutto-Boeing è fatta di interamente il velivolo del due-codice categoria (in primo luogo ed economia sui voli domestici e “BusinessFirst„ ed economia sui voli internazionali). La flotta contiene il seguente velivolo (al luglio 2006): ^[1]

Rencently, linee aeree continentali ha annunciato che acquisterà 24 nuovi velivoli Next-Generation 737 del Boeing (737NG), portanti il numero totale di Boeing 737NGs nella relativa flotta a 213 quando questo il velivolo ed il velivolo costante preesistente di ordine 737NG, sono trasportati. [1]

Le linee aeree continentali erano uno di tre elementi portanti (con le linee del Delta Air e del American Airlines) per firmare un accordo di esclusività con Boeing verso la fine degli anni 90. Quando Boeing ha acquistato Mcdonnell Douglas, Unione Europea ha forzato Boeing per svuotare i contratti. Tuttavia, entrambi i partiti stanno aderendo ai termini sotto un accordo verbale.

I presidenti Club è il programma del salotto dell'aeroporto di insieme dei membri delle linee aeree continentali e delle linee aeree di COPA. Diverso dei salotti fatti funzionare da alcuni dei relativi più grandi competitori, i presidenti Club caratterizza una barra aperta ed erano il primo salotto funzionato da una linea aerea americana della rete per caratterizzare WiFi libero nazionale. Anche se il formato della rete, 27 randelli, è piccolo confrontato alle più grandi linee aeree, i membri godono i privilegi reciproci completi oltre a 40 posizioni supplementari compreso i salotti funzionati dalle linee e da Aeromexico del Delta Air dei soci dello SkyTeam con il WorldClubs funzionati dalle linee aeree di nord-ovest del socio di vecchia data. Il salotto più unico è un ex randello bello di ballo situato aeroporto del cittadino di s a DC di Washington '. I presidenti Club, con il randello di nord-ovest di Qantas e di WorldClubs è uno di pochi salotti di linea aerea che offrono gli insiemi dei membri di corso della vita, qualcosa quella attualmente costa i membri $4.690 dell'non-elite. (Lista delle posizioni)

• Il volo continentale 11 di linee aeree era un Boeing 707 in viaggio da Chicago a Los Angeles il 22 maggio 1962. Una bomba è andato fuori nel lavabo posteriore circa tempo del local di 9:30 P.m. Di conseguenza, la coda si è staccata e l'aereo arrestato su un podere vicino a Unionville, Missouri. Tutti e 45 le a bordo del morto di.
• Volo continentale 1713, un velivolo di linee aeree della Douglas DC-9-14, arrestato sul decollo in una bufera di neve aeroporto internazionale da Denver, Colorado Stapleton domenica il 15 novembre 1987. L'arresto ha provocato le morti di 28 degli occupanti del aircraft mentre 54 sono sopravvissuto.
• L'11 settembre 1991, il volo espresso continentale 2574 da Laredo, il Texas all'aeroporto intercontinentale de Houston si è arrestato sulla discesa vicino al lago eagle, il Texas, uccidendo tutti e tre i membri della squadra e tutti e undici i passeggeri. L'arresto è stato attribuito all'errore di manutenzione nel non riuscire ad avvitare in 47 fermi sullo stabilizzatore orizzontale.
• Il volo 4590 di Air France era un volo del Concorde dall'aeroporto del Charles de Gaulle International vicino a Parigi, Francia all'aeroporto internazionale di Johnf\~kennedy a New York City, New York. Una parte di metallo da un DC-10 continentale di linee aeree (N13067) ha perforato le gomme del Concorde, presunto causanti il relativo arresto.
• In un contrattempo il 14 giugno 2000, i motori continentali di linee aeree un MD-80 stavano subendo un'elaborazione di prova, al cancello C115 all'aeroporto internazionale de Newark, di cui lo ha indotto involontariamente a arrestarsi nella zona del cancello con sei genti a bordo, tutti i membri del personale. Nessuno è stato danneggiato, ma la zona del cancello è stata danneggiata. [2]
• Il 6 gennaio 2004, il volo continentale 6 di linee aeree da Tokyo, Giappone ad Houston, il Texas è stato costretto per deviare a Atoll intermedio nel Pacifico con 279 passeggeri e la squadra 14. Un motore sul twinjet del Boeing 777-200ER si è interrotto dopo la sofferenza “della perdita di olio da un dispositivo d'avviamento„ ed il volo è stato richiesto per atterrare all'aerodromo disponibile più vicino in conformità con le regolazioni di ETOPS. Mentre aspettavano una squadra di manutenzione e un nuovo dispositivo d'avviamento da volare fuori all'aereo di linea raso, i passeggeri interessati sono stati dati un giro guidato della fauna selvatica dell'uccello dell'isola ed hanno avuti accesso ad alimento e ad acqua. ^[2]
• Il 2 marzo 2005, ci era un avvenimento all'aeroporto internazionale di libertà de Newark con un velivolo continentale del Boeing 777-200 di linee aeree con 14 squadre e 198 passeggeri a bordo. A rotazione il velivolo ha tolto la pista e si è depositato indietro sopra ancora prima di togliere correttamente. Tuttavia, la squadra era informata che una raschiatura della coda aveva avvenuto, in modo da hanno atterrato indietro uneventfully. La paratia posteriore di pressione è stata trovata per essere danneggiata (riferimento: Volo internazionale, luglio 2005).
• Il 16 gennaio 2006, un meccanico continentale del contratto di linee aeree è stato succhiato nel motore di un Boeing 737-500 ed è stato ucciso. L'avvenimento ha avvenuto all'aeroporto internazionale de El Paso, a bordo del volo continentale 1515 di linee aeree con servizio diretto all'aeroporto intercontinentale de Houston.
• Il 2 maggio 2006 il volo espresso continentale 3161 da Houston a Minneapolis ha fatto due soffrire gomme gli scoppi sopra toglie. Il Embraer ERJ 145 ha circondato la zona affinchè quasi due ore bruci il combustibile fuori prima dell'atterraggio sicuro ancora all'aeroporto intercontinentale del George Bush. Non ci erano infortuni mortali fra i passeggeri e la squadra.

• Nell'episodio 66 “cuore NY di I„ del sesso e della città del HBO, fogli Carrie del sig. Big due biglietti di linea aerea continentali.
• Robert sei, CEO delle linee aeree continentali da 1938 a 1980, ha avuto unioni al Merman del Ethel del actress e del cantante ed ai prati del Audrey della stella dei Honeymooners.
• In film 1999 del John Cusack che spinge la latta, un film circa controllo di traffico #reo nella zona de New York, il segnale di chiamata continentale ed il livery sia sono sentiti che indicati.
• In un episodio di MythBusters, la sezione di coda di un DC-9 continentale pensionato è stata usata per vedere se una persona potesse cadere a terra nella sezione di coda e sopravvivere.
• La configurazione standard continentale di fila non include una fila 13 a causa del triskaidekaphobia. Tuttavia, la torretta continentale dell'ufficio delle sedi a Houston del centro ha un tredicesimo pavimento.
• Continentale è stato descritto nei termini di film di Endearment che è stato filmato a Houston, il Texas. Il marchio descritto è stato generato da Saul Bass.
• L'ex CEO continentale, Gordon Bethune, è visto in una pubblicità continentale che vola un aeroplano; Bethune è un pilota commerciale autorizzato.
• Le linee aeree continentali possiede il Domain Name continentalsucks.com.
• Nel film più tranquillo 1996 del Ben che Flirting con il disastro, i caratteri sono volata vista continentale.
• I passeggeri che volano un itinerario polare, come quello volato da continentale dalla libertà de Newark ad Hong Kong, riceveranno 256 volte la radiazione a terra normale, o l'equivalente di tre esami radiografici del torace.
• Le linee aeree continentali recentemente hanno aggiunto le linee aeree di Chautauqua come socio espresso continentale per servizio regionale. Le linee aeree di Chautauqua è posseduta dalla Republic Airways, una società finanziaria di linea aerea di cui la visione-dichiarazione dà risalto a che ogni impiegato “… senza riguardo a credenza o alla mondo-vista personale, è stato generato nell'immagine e nella somiglianza del dio.„
• Le scene interne dell'ufficio per Robocop 2 sono state filmate nell'ingresso del centro continentale I, sedi corporative del centro continentali, situate alla via 1600 dello Smith a Houston.
• La parte di apertura del dialogo 1970 nella pellicola “aeroporto„ è un annuncio continentale di volo di linee aeree P.A.: “Attenzione di attenzione…, per favore. Le linee aeree continentali annuncia la partenza del volo 3 per Los Angeles e Honolulu, il cancello 28, il Concourse blu.„
• L'8 giugno 2006, il capitano Dewey Lockwood, la sua moglie, figlio e sorella ed il suo marito della sua moglie ha composto l'intera squadra del volo 1683, da Houston ad El Paso ed il volo 1515, il volo di ritorno. ^[3]

• Arena continentale di linee aeree

• Web site continentale del funzionario di linee aeree
• Carico continentale di linee aeree
• Rapporti di CNN del CO1515
• Età continentale della flotta di linee aeree
• Foto del velivolo continentale di linee aeree
• Tabelle della disposizione dei posti a sedere di linee aeree e rassegne continentali della sede