SOS
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Per altri usi, vedere il SOS (chiarimento delle ambiguità).
Il SOS è la descrizione comunemente usata per il segnale di pericolo internazionale di codice Morse (· · · - - - · · · ) (ascoltare). Questo segnale di pericolo in primo luogo è stato adottato dal governo tedesco nelle regolazioni radiofoniche il 1° aprile 1905 efficace e si è trasformato in nel campione in tutto il mondo quando è stato incluso nella seconda convenzione radiotelegrafica internazionale, che è stata firmata il 3 novembre 1906 ed è entrato in vigore il 1° luglio 1908.
Dall'inizio, il segnale di pericolo di SOS realmente ha consistito di una sequenza continua di three-dits/three-dahs/three-dits, tutto fatto funzionare insieme senza gioco della lettera. Nel codice Morse internazionale, tre dits formano la lettera S e tre dahs fanno la lettera O, in modo da “il SOS„ si è trasformato in in un senso facile ricordarsi dell'ordine corretto dei dits e dei dahs. Nella terminologia moderna, il SOS è “un segnale procedurale„ o “prosign„ ed il senso convenzionale indicare che non ci sono spazi interni quando è trasmesso è scriverlo con una barra sopra le lettere, cioè 
.)
Nell'uso popolare, il SOS è stato collegato con le frasi come “risparmi la nostra nave,„ “risparmi le nostre anime,„ “superstiti sulla nave,„ “risparmi i nostri marinai„ e “spedire i marinai„. Tuttavia, queste frasi erano uno sviluppo successivo, usato molto probabilmente per contribuire a ricordarsi delle lettere corrette qualcosa conosciuta come un backronym. Altri backronyms includono attaccato sul luogo. In realtà, non ha significato.
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Rassegna dettagliata
Sviluppi iniziali
Prima dello sviluppo della radiocomunicazione nel 1890s iniziale, le imbarcazioni marittime già avevano adottato un'ampia varietà di segnali di pericolo visivi ed audio, per mezzo di tali cose come le bandierine del semaphore, dei chiarori del segnale, delle flange e delle sirene. Radio -- quale inizialmente è stato chiamato “la telegrafia senza fili„ -- il codice Morse inizialmente impiegato, il sistema del puntino-e-precipitare originalmente si è sviluppato per la telegrafia di landline. Con l'introduzione delle installazioni della radio di fiancata della nave, ci era un'esigenza della comunicazione standardizzata, ma la cooperazione è stata limitata piuttosto tramite le differenze e le rivalità nazionali fra le aziende radiofoniche competenti.
Il primo congresso radiotelegrafico internazionale è stato tenuto a Berlino, Germania in 1903. Quando, il capitano Bonomo, un rappresentante italiano, ha discusso l'esigenza dei modi di utilizzazione comuni, compreso il suggerimento che “le navi nell'afflizione… dovrebbero trasmettere al DDD del segnale SSS a intervalli di alcuni minuti„, secondo “il congresso senza fili del telegrafo„, nel 27 novembre 1903, emissione dell'elettricista. Tuttavia, le domande procedurali erano oltre la portata del congresso di 1903, in modo da anche se l'articolo IV del protocollo finale del congresso, firmato il 13 agosto 1903, dichiarato che “le stazioni senza fili del telegrafo dovrebbero, a meno che praticamente impossibile, la priorità di give alle richieste per aiuto ricevuto dalle navi in mare„, nessun segnale standard fosse adottato allora.
A causa dell'assenza delle regolazioni internazionali, le diverse organizzazioni sono state lasciate per sviluppare le loro proprie pratiche. Forse la prima chiamata di afflizione della radio adottata era “CQD„ (- · - · - - · - - · · ) quale è stato annunciato il 7 gennaio 1904 “dalla circonvallazione 57„ del Marconi International Marine Communication Company e quale è entrato in vigore per le installazioni del Marconi che cominciano il 1° febbraio 1904. Un altro suggerimento è comparso nell'edizione 1906 del manuale dello S. lo S. Robison “della telegrafia senza fili per l'uso degli elettricisti navali„, pubblicato ad uso del blu marino degli Stati Uniti. Ciò ha dichiarato che la bandierina visiva standard segnala, conosciuto come il codice internazionale dei segnali, probabilmente inoltre sarebbe adottata per uso radiofonico. Quindi, il segnale “NC„ della bandierina (- · - · - · ), a che ha corrisposto “nell'afflizione; desiderare l'assistenza immediata„, inoltre probabilmente si trasformato in nella chiamata radiofonica di afflizione.
SOS generato in Germania
Un terzo campione ha provocato la creazione del segnale di pericolo di SOS. Il governo tedesco ha pubblicato un insieme delle regolazioni radiofoniche nazionali, il 1° aprile 1905 efficace, che ha introdotto tre nuove sequenze di codice Morse, compreso il segnale di pericolo di SOS:
- Ruhezeichen (“Cess-trasmettendo segnale„), consistente di sei precipitare (- - - - - -), ha trasmesso dalle stazioni del puntello per dire ad altre stazioni locali di smettere di trasmettere.
- Suchzeichen (“segnale di ricerca„), composto di three-dots/three si precipitare/un-puntino, tutto funzionato insieme (· · · - - - · ), usato in navi per ottenere l'attenzione delle stazioni del puntello.
- Notzeichen (“segnale di pericolo„), three-dots/three-dashes/three-dots consistenti (· · · - - - · · · ), anche in una sequenza continua, “essere ripetuto in nave nell'afflizione fino a tutte le altre stazioni hanno arrestato il funzionamento„.
Il contrario a folclore, “SOS„ non corrisponde a “risparmi la nostra nave o “risparmi le nostre anime.„ La serie al contrario insignificante di lettere è stata selezionata perché è facilmente riconoscibile e può essere trasmessa velocemente. Paragonando SOS (Di-Di-Di-dah-dah-dah-Di-Di-dit) al più vecchio CQD (dah-Di-dit dei dah-dah-Di-dah dei dah-Di-dah-dit) (- · - · /- - · -/- · ·) è evidente quanto più semplice il nuovo codice è. Inoltre, non si sbaglierebbe qualità di stampa, che è il codice radiofonico per “la chiamata del chiunque„ usato nelle circostanze casuali.
In 1906, la seconda convenzione radiotelegrafica internazionale è stata tenuta a Berlino. Questa convenzione ha sviluppato una vasta collezione di regolazioni di servizio per completare l'accordo principale, che è stato firmato il 3 novembre 1906 ed è entrato in vigore il 1° luglio 1908. L'articolo XVI della Germania adottata regolazioni notzeichen il segnale di pericolo come il campione internazionale, leggente: “Le navi nell'afflizione useranno il seguente segnale: · · · - - - · · · ripetuto a brevi intervalli„. La prima nave per trasmettere una chiamata di afflizione di SOS sembra essere il rivestimento Slavonia di Cunard il 10 giugno 1909, secondo “i successi notevoli della radio„ nei Electrics moderni del settembre 1910. Tuttavia, ci era una certa resistenza fra gli operatori del Marconi circa l'adozione del segnale nuovo e, in ritardo quanto l'abbassamento dell'aprile 1912 del RMS Titanic, gli operatori del Marconi della nave hanno mescolato CQD e l'afflizione di SOS denomina. Ma con l'esigenza di consistenza per sicurezza pubblica, l'uso di CQD sembra sparire generalmente dopo questo punto.
In entrambi la legge tedesca del 1° aprile 1905 e le 1906 regolazioni internazionali, il segnale di pericolo è stata specificata come sequenza continua di codice Morse di three-dots/three-dashes/three-dots, senza menzione di tutti gli equivalenti alfabetici. Tuttavia, in Morse internazionale tre puntini contengono la lettera S e tre precipitare la lettera O e presto è diventato comune per riferirsi al segnale di pericolo come “SOS„ -- un rapporto iniziale “sulla convenzione radiotelegrafica internazionale„ nel mondo elettrico del 12 gennaio 1907 ha dichiarato che “i vasi nell'afflizione usano il segnale speciale, SOS, ripetuto a intervalli corti„. (Nel codice Morse americano, che è stato usato in molte navi litoranee negli Stati Uniti attraverso la prima parte del ventesimo secolo, tre precipitare levati in piedi per il numero “5„, in modo da in alcuni casi il segnale di pericolo si sono riferiti a senza formalità come “S5S„.)
Contrariamente a CQD, che è stato trasmesso come tre lettere separate con gli spazi fra ogni lettera, la chiamata di afflizione di SOS è stata trasmessa sempre come sequenza continua dei puntino-e-precipitare e non come diverse lettere. Non ci era problema finchè gli operatori erano informati che “il SOS„ era tecnicamente giusto un senso conveniente per ricordarsi della sequenza adeguata del totale del segnale di pericolo di nove puntini e precipitare. Durante gli anni più tardi, il numero di simboli speciali del Morse è aumentato. Per indicare la sequenza adeguata dei puntino-e-precipitare per un simbolo speciale lungo, la pratica normale è di elencare i caratteri alfabetici che contengono gli stessi puntino-e-precipitare nello stesso ordine, con una barra in cima alla sequenza del carattere per indicare che ci non dovrebbero essere alcuni spazi interni nella trasmissione. Quindi, sotto la notazione moderna, il segnale di pericolo diventa . (in Morse internazionale, 
ed 
inoltre tradurrebbe correttamente in · · · - - - · · · affliggere la sequenza di chiamata, ma soltanto il SOS è usato tradizionalmente).
Il SOS inoltre a volte è stato usato come segnale di pericolo visivo, flash chiari consistenti di three-short/three-long/three-short, o con “il SOS„ spiegato nelle diverse lettere, per esempio, timbrate in uno snowbank o formate da entra una spiaggia. Il fatto che il SOS può essere parte di destra colta in su come pure inverso è diventato importante per il recognistion visivo se osservato da sopra.
Sviluppi successivi
L'avvertimento ed i segnali di pericolo supplementari hanno seguito l'introduzione del SOS. Il 20 gennaio 1914, la convenzione internazionale de Londra su sicurezza di vita in mare ha adottato il segnale TTT di codice Morse (- - -) (tre t della lettera (-) spaziate correttamente come tre lettere così per non essere confuso con la lettera O che è (---)) come “il segnale di sicurezza„, usato per i messaggi alle navi “che coinvolgono sicurezza di navigazione e che sono di un carattere urgente„. Con lo sviluppo delle radiotrasmittenti audio, ci era un'esigenza di una frase parlata di afflizione e “Mayday„ è stato adottato dalla convenzione radiofonica internazionale 1927.
Riferimenti
- “Il congresso senza fili del telegrafo„, l'elettricista, il 27 novembre 1903, pagina 157-160, 214.
- Protocollo finale, primo Conference telegrafico radiofonico internazionale, Berlino, 1903.
- Il Reich di Funkentelegraphie im Deutschen del der di Regelung, Elektrotechnische Zeitschrift, il 27 aprile 1905, pagina 413-414.
- Le regolazioni tedesche per il controllo della telegrafia della scintilla, l'elettricista, il 5 maggio 1905, pagina 94-95.
- Robison, S.S., “manuale di telegrafia senza fili per l'uso degli elettricisti navali„, prima edizione, 1906.
- Convenzione senza fili internazionale del telegrafo 1906, ufficio di stampa di governo degli Stati Uniti.
- “La convenzione radiotelegrafica internazionale„, mondo elettrico, il 12 gennaio 1907, pagina 83-84.
- Successi notevoli dei Electrics senza fili e moderni, il settembre 1910, pagina 315.
- Collins, Francis A., una certa mescolatura senza fili salva, “dall'uomo senza fili„, 1912, pagine 104-141.
- Turnball, G.E., “afflizione che segnalano„, l'annuario della Telegraphy senza fili e Telephony, 1913, pagine 318-322 (include il testo “della circonvallazione 57„).
