Líneas aéreas continentales

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Líneas aéreas continentales
IATA CO	ICAO COA	Callsign Continental
Fundado		1934 (como líneas de la velocidad de Varney)
Cubos		Aeropuerto intercontinental de George Bush Aeropuerto internacional de la libertad de Newark Aeropuerto internacional de Cleveland Hopkins
Cubos secundarios de/de las ciudades del foco		Aeropuerto internacional de Tampa Aeropuerto internacional de Lauderdale-Hollywood de la fortaleza Aeropuerto internacional de Miami
Programa del aviador frecuente		OnePass
Salón del miembro		Presidentes Club
Alianza		SkyTeam
Tamaño de la flota		360
Destinaciones		280
Casa matriz		Continental Airlines, Inc.
Jefaturas		Houston, Tejas
Gente dominante		Larry Kellner (CEO), Jeff Misner (CFO)
Web site: http://www.continental.com

Líneas aéreas continentales (IATA: CO, ICAO: COA, y Callsign: Continental) (NYSE: La caloría) es una línea aérea de los Estados Unidos. Basado en Houston, Tejas, es la línea aérea cuarto-más grande de los E.E.U.U. y del quinto-más grande del mundo. El tagline continental, desde 1998, ha sido trabajo difícilmente, la derecha de la mosca.

Moscas continentales a las destinaciones a través de las Américas, de la Europa, y de la Asia de sus tres cubos en el aeropuerto internacional de Hopkins (en Cleveland, Ohio), el aeropuerto intercontinental de George Bush (en Houston, Tejas), y el aeropuerto internacional de la libertad de Newark (en Newark, New Jersey cerca de New York City). Con una carencia de las ciudades del foco, la línea aérea es discutible concentrado más de los 6 portadores importantes de los E.E.U.U. alrededor del cubo y habló el sistema del recorrido de la línea aérea. Además, Micronesia continental, las ciudades de las cubiertas en Hawaii, la Polinesia, Micronesia, Australia, Asia del este, y Asia Sur-Oriental de su cubo en Antonio B. ganaron el aeropuerto internacional de la palmadita en Guam. (Micronesia continental era una operación subsidiaria entero-poseída como portador del afiliado hasta que estaba doblar-en la operación continental del mainline después del 11 de septiembre de 2001.)

Continental es un dueño de la minoría de las líneas aéreas de ExpressJet, que funciona debajo del expreso continental del nombre comercial pero es una compañía separada, pública. El aire del cabo, el aire de Colgan, CommutAir, y las líneas aéreas internacionales de Gulfstream alimentan vuelos continentales bajo nombre de la “conexión continental”; Continental no tiene ninguna intereses de propiedad en estas compañías.

Desde el septiembre de 2004, continental ha sido un miembro de la alianza de SkyTeam, que ensambló junto a líneas aéreas del noroeste y al KLM. Previamente, era parte de las etapas de planeamiento para la alianza de las alas, que solidificó nunca realmente como alianza de funcionamiento de la línea aérea. Además de arreglos extensos de la código-parte con líneas aéreas del socio de SkyTeam tales como líneas de Delta Air, de la línea aérea las código-partes también con Amtrak a algunas ciudades en los Estados Unidos del noreste, y con el carril francés de SNCF a las estaciones en Francia.

Líneas aéreas continentales 777 en el aeropuerto internacional de Narita

Las líneas aéreas continentales comenzaron servicio en 1934 como líneas de la velocidad de Varney, nombradas después de su dueño inicial, Walter T. Varney que funcionaba fuera del aeropuerto internacional de El Paso. Las líneas de la velocidad de Varney cambiaron nombre a continental el 1 de julio de 1937 después de que el nuevo dueño Roberto seises había asumido el control. Seises movieron las jefaturas de la línea aérea al aeropuerto de Stapleton en Denver, Colorado en octubre de ese mismo año y se encendieron presidir la línea aérea por 40 años.

En los años 40 las jefaturas continentales de Denver se convirtieron en un centro Bull donde la línea aérea convirtió B-17s y B-29s para los militares de Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.

La red de la ruta de la línea aérea fue limitada a los Estados Unidos al sudoeste por muchos años. En 1953, continental combinados con las líneas aéreas pioneras, accediendo a 16 más ciudades en Tejas y New México. En 1957 voló por primera vez de Chicago a Los Ángeles. Aunque la línea aérea tomó entregas de su primer avión del jet en 1958, su Boeing 707s no voló a la costa del este.

Aire subsidiario continental Micronesia funcionada en un livery similar a su casa matriz.

En 1963 las jefaturas de la compañía se movieron a Los Ángeles y en 1968 un nuevo livery fue lanzado, la naranja y los cheatlines del oro fueron adornados con un círculo global negro en las colas del jet. Más adelante en los años 60 la línea aérea transportó a soldados americanos a Vietnam, y el realizar allí era un mercado en el Océano Pacífico, continental instalado una línea aérea en Micronesia, aire Micronesia. Esta línea aérea se conoce como Micronesia continental y utiliza hoy en día el livery continental en sus jets. el servicio de 1969 sierras a Honolulu comienza, y en 1970, primer Boeing continental 747 llegado. DC-10s fueron agregados a la flota pronto después de, y el resto de la extensión transporte-Pacífica continental de la sierra de los años 70 continúa, aterrizando en Auckland y Sydney antes de 1977.

En 1978, el acto de la desregulación de la línea aérea fue pasado por Congress, creando los problemas que estimularon muchas fusiones de la línea aérea. Después de considerar una fusión con las líneas aéreas de la frontera, continentales fue adquirido por internacional de Tejas basado en Houston en 1982 donde las jefaturas se movieron posteriormente. La fusión dio continental su cubo actual en el aeropuerto intercontinental de George Bush y sus rutas a México; también dio continental a nuevo CEO, Tejas anterior principal Lorenzo franco internacional. En 1983 continentales archivados a reorganizar bajo capítulo 11 del código de bancarrota federal: mucha de la línea aérea fue liquidada y la compañía era rebranded como portador barato. Continental también fue forzado para abandonar su cubo en Los Ángeles aunque mantuvo sus rutas pacíficas del sur.

En 1985, continental hizo su primer rebote comenzando vuelos de Newark y de Houston a Londres. La compañía emergió de bancarrota en 1986. Apenas un año más tarde Lorenzo decidía a comprar a la gente expresa y su cubo en Newark, haciendo continental la tercera línea aérea más grande de la sierra 1987 de los E.E.U.U. (irónico, la gente expresó al fundador y a CEO, pone las rebabas, había dimitido originalmente de su posición en Tejas que Lorenzo inferior internacional a encontró la línea aérea.) la creación del programa del aviador frecuente de OnePass, y de 1988 continentales hizo su primera sociedad siempre, con el SAS.

Continental archivado para la bancarrota otra vez en 1991, poco después la revelación de un nuevo livery blanco y azul. Había un número de circunstancias detrás de la segunda bancarrota: Lorenzo se fue continental para dedicarse a tiempo completo a las líneas de aire del este, y los precios de combustible se habían levantado debido a la invasión de Iraq de Kuwait y de la guerra del Golfo que resultaba. La gente expresa también había sido altamente apalancada a la hora de su fusión con continental, comprando líneas aéreas de la frontera apenas dos años antes. En Air Canada 1993, junto con socios del aire y el grupo pacífico de Tejas, continental ayudada en salir del capítulo 11 de nuevo invirtiendo los dólares $450 millones en la línea aérea. Bajo dirección del avión nuevo posteriormente pedido continental de Gordon Bethune Boeing - convirtiendo a una flota de todo-Boeing - y reducido su cubo costoso de Denver hasta que fue cerrado enteramente en 1995. Bethune chronicled sus experiencias en el libro de la peor a primero.

Las líneas aéreas continentales Boeing 757-200 aterrizan de Newark (los E.E.U.U.) en el aeropuerto internacional de Bristol, Bristol, Inglaterra

Continental se encendió ampliar sus operaciones internacionales. En 1998 lanzó vuelos a Irlanda y Escocia y en octubre de 1998 la línea aérea recibieron su primer Boeing 777, permitiendo vuelos directos de Newark y de Houston a Narita, Japón. Las sociedades también lanzadas continentales con líneas aéreas del noroeste, Copa, líneas aéreas de Avant, Transbrasil, y aire del cabo, y las líneas aéreas del oeste continentales y de América se convirtieron en las primeras dos líneas aéreas de los E.E.U.U. para lanzar marcar electrónico del interline.

Continental lanzó el 1 de marzo de 2001 un vuelo directo de Newark a Hong-Kong, volando sobre el Polo Norte, que era el primer servicio directo del vuelo del avión transcontinental para cualquier línea aérea con la duración del vuelo de 16 horas. Sin embargo los ataques del 11 de septiembre y el brote de SARS en Asia hicieron servicio ser suspendidos hasta el 1 de agosto de 2003. El lanzamiento en 2001 comenzó la batalla entre continental, United Airlines y los vuelos directos del excedente del Pacífico del Cathay entre Hong-Kong y Nueva York.

El 22 de febrero de 2005, el departamento de Estados Unidos del transporte anunció que continental y americano había ganado una batalla con las líneas de Delta Air para funcionar vuelos a China, con continental ofreciendo un vuelo diario de Newark a Beijing que comenzaba el 15 de junio de 2005. Con el aviso, continental y americano, junto con se unirán, las únicas tres líneas aéreas basadas Estados Unidos para ofrecer vuelos directos entre los Estados Unidos y el continente China. (Las líneas aéreas del noroeste funcionaron vuelos directos a Beijing desde Detroit a partir de 1996 a 2002). Continental también vuela directo de Newark a Nueva Deli y a los planes para comenzar servicio de Newark a Shangai en 2007. En 2005, servicio ampliado continental de Newark a cinco destinaciones europeas nuevas incluyendo el aeropuerto internacional de Belfast en Irlanda del Norte, el aeropuerto de Estocolmo-Arlanda en Suecia, el aeropuerto internacional de Bristol en el Reino Unido, y el aeropuerto de Hamburgo y el aeropuerto internacional de Tegel (Berlín) en Alemania. Antes del mayo de 2006, líneas aéreas del noroeste arruinadas pasadas continentales a hacer el portador cuarto-más grande de los E.E.U.U., el primer cambio en las graduaciones de la tapa-cinco desde 2001.

Las líneas aéreas continentales fueron nombradas “línea aérea del año” por OAG. Según Yahoo, continental también fue nombrado la “línea aérea admirada del mundo.” Las líneas aéreas continentales recibieron una energía de J.D. y una concesión de los asociados para la línea aérea alineada más alta de la red.

Continental ha ganado recientemente otros reconocimientos y concesiones significativos:

La línea aérea global admirada de no 1; Compartimiento de la FORTUNA (tres años en una fila)

La línea aérea admirada de los E.E.U.U. de no 1; Compartimiento de la FORTUNA

El mejores ejecutivo/clase del negocio; Línea aérea de OAG de las concesiones del año (cuatro años en una fila)

La mejor línea aérea basada en Norteamérica; Línea aérea de OAG de las concesiones del año (tres años en una fila)

La mejor clase transatlántica y Transporte-Pacífica del negocio entre líneas aéreas de los E.E.U.U.; Viajero de Conde Nast (ocho años en una fila)

Información adicional: Destinaciones continentales de las líneas aéreas

Las moscas continentales a la mayoría de las destinaciones de cualquier línea aérea de los E.E.U.U. en Japón, México, y el Reino Unido, y son la única línea aérea de los E.E.U.U. a volar a Noruega, a Irlanda del Norte, a Indonesia, a Palau, y a los estados federados de Micronesia. Tiene las destinaciones más internacionales del cualquier E.E.U.U. - la línea aérea basada, que incluye nuevos vuelos directos de Newark a Copenhague, a Barcelona, a Colonia, y a Moncton.

La flota continental de todo-Boeing consiste enteramente en el avión de la dos-clase (primero y economía en vuelos nacionales, y “BusinessFirst” y economía en vuelos internacionales). La flota abarca el avión siguiente (en el julio de 2006): ^[1]

Rencently, líneas aéreas continentales anunció que adquirirá 24 más aviones Next-Generation 737 de Boeing (737NG), trayendo el número total de Boeing 737NGs en su flota a 213 cuando este se entregan el avión, y el avión firme preexistente de la orden 737NG. [1]

Las líneas aéreas continentales eran uno de tres portadores (con las líneas de American Airlines y de Delta Air) para firmar un acuerdo de la exclusividad con Boeing en los últimos años 90. Cuando Boeing adquirió Mcdonnell Douglas, la unión europea forzó Boeing para anular los contratos. Sin embargo, ambas partes han estado adhiriendo a los términos bajo acuerdo entre caballeros.

Los presidentes Club son el programa del salón del aeropuerto de la calidad de miembro de líneas aéreas continentales y de líneas aéreas de COPA. Desemejante de los salones funcionados por algunos de sus competidores más grandes, los presidentes Club ofrecen una barra abierta y eran el primer salón funcionado por una línea aérea americana de la red para ofrecer WiFi libre a nivel nacional. Aunque el tamaño de la red, 27 clubs, es pequeño comparado a líneas aéreas más grandes, los miembros gozan de privilegios recíprocos completos en sobre 40 localizaciones adicionales incluyendo los salones funcionados por las líneas y Aeromexico de Delta Air de los socios de SkyTeam junto con el WorldClubs funcionados por líneas aéreas del noroeste del socio de muchos años. El salón más único es un club anterior hermoso de la danza situado en aeropuerto del nacional de s de la C.C. de Washington '. Los presidentes Club, junto con el club del noroeste de WorldClubs y de Qantas son uno de pocos salones de la línea aérea que ofrezcan calidades de miembro del curso de la vida, algo ese cuestan actualmente a miembros $4.690 de la no-élite. (Lista de localizaciones)

• El vuelo continental 11 de las líneas aéreas era un Boeing 707 en el camino de Chicago a Los Ángeles el 22 de mayo de 1962. Una bomba entró apagado en el servicio posterior sobre tiempo del local de 9:30 P.M. Consecuentemente, la cola salió y el plano estrellado en una granja cerca de Unionville, Missouri. Los 45 onboard muerto.
• Vuelo continental 1713, un avión de las líneas aéreas de Douglas DC-9-14, estrellado en despegue en una tempestad de nieve aeropuerto internacional de la Denver, Colorado Stapleton el domingo 15 de noviembre de 1987. El desplome dio lugar a las muertes de 28 de los inquilinos del aircraft mientras que sobrevivieron 54.
• El 11 de septiembre de 1991, el vuelo expreso continental 2574 de Laredo, Tejas al aeropuerto intercontinental de Houston se estrelló sobre pendiente cerca del lago eagle, Tejas, matando a los tres miembros del equipo y a los once pasajeros. El desplome fue atribuido al error del mantenimiento en no poder atornillar en 47 sujetadores en el estabilizador horizontal.
• El vuelo 4590 de Air France era un vuelo de Concorde del aeropuerto de Charles de Gaulle International cerca de París, Francia al aeropuerto internacional de Johnf\~kennedy en New York City, Nueva York. Un pedazo de metal de un DC-10 continental de las líneas aéreas (N13067) pinchó los neumáticos del Concorde, alegado causando su desplome.
• En una desgracia el 14 de junio de 2000, los motores continentales de las líneas aéreas un MD-80 experimentaban un funcionamiento de prueba, en la puerta C115 en el aeropuerto internacional de Newark, a bordo de el cual la hizo inadvertidamente estrellarse en el área de la puerta con seis personas, todos los miembros del personal. Nadie estuvo lastimada, pero el área de la puerta fue dañada. [2]
• El 6 de enero de 2004, el vuelo continental 6 de las líneas aéreas de Tokio, Japón a Houston, Tejas fue forzado para divertir a Atoll situado a mitad del camino en el Pacífico con 279 pasajeros y el equipo 14. Un motor en el twinjet de Boeing 777-200ER fue cerrado después de sufrir un “escape de aceite de un arrancador”, y el vuelo fue requerido para aterrizar en el campo de aviación disponible más cercano de acuerdo con regulaciones de ETOPS. Mientras que esperaban a un equipo del mantenimiento y a un nuevo arrancador que se volarán hacia fuera al avión de pasajeros afectado, dieron un viaje dirigido de la fauna del pájaro de la isla, y tenían los pasajeros interesados acceso al alimento y al agua. ^[2]
• El 2 de marzo de 2005, había un incidente en el aeropuerto internacional de la libertad de Newark con un avión continental de Boeing 777-200 de las líneas aéreas con 14 equipos y 198 pasajeros a bordo. En la rotación el avión quitó el cauce y colocó detrás encendido otra vez antes de sacar correctamente. Sin embargo, el equipo estaba enterado que había ocurrido un rascado de la cola, así que aterrizaron detrás uneventfully. El tabique hermético posterior de la presión fue encontrado para haber sido dañado (referencia: Vuelo internacional, julio de 2005).
• El 16 de enero de 2006, aspiraron en el motor de un Boeing 737-500 y fueron matado a un mecánico continental del contrato de las líneas aéreas. El incidente ocurrió en el aeropuerto internacional de El Paso, a bordo del vuelo continental 1515 de las líneas aéreas con servicio directo al aeropuerto intercontinental de Houston.
• El 2 de mayo de 2006 el vuelo expreso continental 3161 de Houston a Minneapolis hizo que dos neumáticos sufrieran escapes encendido saca. El Embraer ERJ 145 circundó el área por casi dos horas para quemarse el combustible apagado antes de aterrizar con seguridad otra vez en el aeropuerto intercontinental de George Bush. No había fatalidades entre los pasajeros y el equipo.

• En el episodio 66 “corazón NY de I” del sexo y de la ciudad de HBO, hojas Carrie de Sr. Big dos boletos de línea aérea continentales.
• Roberto seises, CEO de líneas aéreas continentales a partir de 1938 al an o 80, tenía uniones al Merman de Ethel del cantante y de la actriz y a los prados de Audrey de la estrella de los recién casados.
• En la película 1999 de Juan Cusack que empuja la lata, una película sobre control del tráfico aéreo en el área de Nueva York, el indicativo continental y el livery se oyen y se demuestran.
• En un episodio de MythBusters, la sección de cola de un DC-9 continental jubilado fue utilizada para considerar si una persona podría caerse a la tierra en la sección de cola y sobrevivir.
• La configuración estándar continental de la fila no incluye una fila 13 debido a triskaidekaphobia. Sin embargo, la torre continental de la oficina de las jefaturas en Houston céntrica tiene un décimotercero piso.
• Continental fue ofrecido en los términos de la película del Endearment que fue filmado en Houston, Tejas. La insignia ofrecida fue creada por Saul Bass.
• Ven al CEO continental anterior, Gordon Bethune, en un anuncio continental que vuela un aeroplano; Bethune es piloto comercial licenciado.
• Las líneas aéreas continentales poseen el Domain Name continentalsucks.com.
• En una película más inmóvil 1996 de Ben que liga con desastre, los caracteres son el volar considerado continental.
• Los pasajeros que vuelan una ruta polar, tal como eso volada por continental de la libertad de Newark a Hong-Kong, recibirán 256 por la radiación terrestre normal, o el equivalente de tres radiografías del pecho.
• Las líneas aéreas continentales agregaron recientemente las líneas aéreas de Chautauqua como socio expreso continental para el servicio regional. Las líneas aéreas de Chautauqua son poseídas por Republic Airways, una línea aérea que lleva a cabo a la compañía que visión-declaración acentúa que han creado a cada empleado “… sin importar creencia o mundo-vista personal, en la imagen y la semejanza del dios.”
• Las escenas interiores de la oficina para Robocop 2 fueron filmadas en el pasillo del centro continental I, jefaturas corporativas céntricas continentales, situadas en la calle 1600 de Smith en Houston.
• El pedazo de la abertura del diálogo en 1970 la película “aeropuerto” es un aviso continental del vuelo de las líneas aéreas P.A.: “Atención de la atención…, por favor. Las líneas aéreas continentales anuncian la salida del vuelo 3 para Los Ángeles y Honolulu, puerta 28, el Concourse azul.”
• El 8 de junio de 2006, capitán Dewey Lockwood, su esposa, hijo y hermana y su marido de su esposa compuso el equipo entero del vuelo 1683, de Houston a El Paso, y el vuelo 1515, el vuelo de vuelta. ^[3]

• Arena continental de las líneas aéreas

• Web site continental del funcionario de las líneas aéreas
• Cargo continental de las líneas aéreas
• Informes del CNN del CO1515
• Edad continental de la flota de las líneas aéreas
• Fotos del avión continental de las líneas aéreas
• Cartas del asiento de líneas aéreas y revisiones continentales del asiento